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新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-11/141288271.html

汽車二胎增貸缺錢急用哪裡借錢油價 漲多跌少是誰的 必然？

內容來自hexun新聞

長江商報消息發改委發出通知，從5月10日零時起將汽油、柴油價格每噸分別降低330元和310元。針對國內成品油價格“漲多跌少”的質疑，發改委有關負責人表示，國內汽、柴油價格與國際市場趨勢總體上一致；根據現行成品油價格機制，國內油價必然是“漲多跌少”的。（5月10日 新華網）上次國際油價漲幅超過10%，這次降價時國際油價降幅隻有4%，所以國內油價上次每噸上調600元，這次下調330元，幅度顯得合理。可是，若以紐約國際油價看，2月8日國內第一次上調成品油價時，國際油價是99美元每桶，彼時國內成品油價是8580元每噸；如今，國際油價已經跌到95美元每桶，下調後的國內成品油價卻是8850元每噸。如果將時間再拉長，這樣的價格倒掛還要更嚴重。在油價的上升通道中，國際油價連漲22天的可能性要遠大於連跌22天，因此上漲過程能夠及時跟上，下跌過程卻幾乎被省略。這樣的“漲多跌少”也許可稱為“必然汽車貸款率利計算二胎年息”，但卻難言合理：一來，“連續22個工作日”的調價機制，對國際原油價格變動的反應嚴重滯後；二來，成品油定價機制的跟蹤體系將最受關註的紐約油價排除在外；三來，人民幣在國際市場上的購買力不斷增強，匯率變動帶來的價格利好被忽略。價格總是圍繞價值上下波動，沒有一種商品的價格會“必然”地“漲多跌少”,如果油價的確呈現這一格局，隻能證明調價機制本身有問題。從2005年6月的4400元每噸到目前的8850元每噸，國內油價已經翻番，劃出瞭漂亮的上升曲線；可是，同時段的國際油價卻在40美元到140美元之間上下波動瞭一個來回試問，“漲多跌少”究竟是國際油價的“必然”，還是我們的“必然”？舒聖祥（湖南 註冊會計師）
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